Hoy desaparecido, este elemento era de puente metálico de 25 metros, con depósito para 16 vías bajo el mismo, una vía directa que atravesaba el puente, otra vía para un foso descubierto, una más para el acceso al taller de locomotoras y otras 16 al aire libre, que suman un total de 37 vías.
Tenía un sistema bastante ingenioso (reflejado en las tres primeras fotografias de 2004): descargaba una rueda de tracción de una locomotora y la movía hasta el siguiente foso, desde donde se levantaba y se llevaba al taller de reparación.

En la primera fotografia, obtenida de una revista, podemos observar el puente giratorio cuando estaba ya en desuso pero aún no se veía tan abandonado:

Fotografías 2004:

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Fotografías 2009:

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Fotografías de un accidente ocurrido en este puente giratorio

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